• 2011 - Лемва

    3 августа. Устье Парнокаю. Виды на Лемву сверху.

    03.08.2011. День четвертый. Короткий переход и заклейка лодок.

    Проснулись необычно рано, около 7 утра.

    Хмурое утро в сыром лагере

    lemva2011_022__img_5958

    За ночь ничего не просохло, нужно сушить принудительно

    lemva2011_023__img_5959

  • 2011 - Лемва

    2 августа. Заброска и начало сплава.

    02.08.2011. День третий. Заброска.

     Рано утром прибыли в Инту, за спиной остались 2000 км пути на поезде 36 часов.

    Нас встретила машина заброски.

    lemva2011_006__img_5906 lemva2011_007__img_5908

    Только на таких машинах и можно ездить в окрестностях Инты (впрочем, далеко всё равно не уедешь, выбраться на “большую землю” можно только зимой).

  • 2011 - Лемва

    2011 — Лемва. Начало. 31 июля — 1 августа. Поезд.

    Отчет о сплаве

    по р.Лемва (от устья Тавроташора) и р.Уса (до пос.Абезь)

    02.08.2011 — 11.08.2011

    ( дневник сурового сплава в неправильных кепках)

     Преамбула: Феномен магической воздействия Севера на путешественников до сих пор научно не обоснован, однако, после всех наших путешествий по Архангельской области и северу Пермского края, каждый раз при выборе нового маршрута мы невольно листали карту на Север, «что там ???», но не решались. И вот, в 2011 году, “забросчики дали добро” на Лемву.

    Подготовка к походу началась с изготовления кепок, в которые, к сожалению, вкралась орфографическая ошибка

    «Туз», экипаж: Епи и Каа

    «Наутилус», экипаж: Z

    31.07.2011. День первый. Вокзал. Поезд.

     Погрузка в суровый северный поезд Москва – Лабытнанги (ака «Полярная стрела») прошла на удивление спокойно и без происшествий.