-
3 августа. Устье Парнокаю. Виды на Лемву сверху.
03.08.2011. День четвертый. Короткий переход и заклейка лодок.
Проснулись необычно рано, около 7 утра.
Хмурое утро в сыром лагере
За ночь ничего не просохло, нужно сушить принудительно
-
2 августа. Заброска и начало сплава.
02.08.2011. День третий. Заброска.
Рано утром прибыли в Инту, за спиной остались 2000 км пути на поезде 36 часов.
Нас встретила машина заброски.
Только на таких машинах и можно ездить в окрестностях Инты (впрочем, далеко всё равно не уедешь, выбраться на “большую землю” можно только зимой).
-
2011 — Лемва. Начало. 31 июля — 1 августа. Поезд.
Отчет о сплаве
по р.Лемва (от устья Тавроташора) и р.Уса (до пос.Абезь)
02.08.2011 — 11.08.2011
( дневник сурового сплава в неправильных кепках)
Преамбула: Феномен магической воздействия Севера на путешественников до сих пор научно не обоснован, однако, после всех наших путешествий по Архангельской области и северу Пермского края, каждый раз при выборе нового маршрута мы невольно листали карту на Север, «что там ???», но не решались. И вот, в 2011 году, “забросчики дали добро” на Лемву.
Подготовка к походу началась с изготовления кепок, в которые, к сожалению, вкралась орфографическая ошибка
«Туз», экипаж: Епи и Каа
«Наутилус», экипаж: Z
31.07.2011. День первый. Вокзал. Поезд.
Погрузка в суровый северный поезд Москва – Лабытнанги (ака «Полярная стрела») прошла на удивление спокойно и без происшествий.
-
3 геокэшерских тайника во Владимирской области
Первомайские праздники прошли успешно — мы скатались во Владимирскую область, взяли там целых 3 геокэшерских тайника, испытали новую палатку, разведали места на реке Ушна, и даже успели поймать небольшую щучку.
Итак, по порядку.
-
TRT Мартовские коты — первые впечатления
Съездили мы на «Мартовских котов» с Паджеро-клубом. Впечатлений выше крыши 🙂 Все было здорово, правда ездили мы без ночевки. Собралось больше 30-ти машин. Мы не ударили в грязь лицом: застряли всего 1 раз, только в том месте, где застревали почти все, и даже пару раз сами дернули кого-то тросом. «Трешка» на Dunlop Grandtrek SJ6 даже в штатном размере 265/70R16 (примерно 31 дюйм) едет по снегу очень зачетно (колеса травил до 1.2, меньше побоялся). Наконец-то на практике прочувствовал преимущества силового бампера, валить им мелкий орешник гораздо удобнее чем пластмассовым. Задумался о веткоотбойниках и защите крыльев (но это на потом). Надо бы еще обзавестись рывковым тросом (must have!), хотя он нам в этот раз и не понадобился. Познакомились с хорошими людьми, как ни банально это звучит.
Видео склеил в 1 файл, конечно снимали не всё, не до того было 🙂Случайные фото:
[zenphotopress album=28 sort=random number=8]
Все наши фотографии с этого выезда
TRT — Total Recall Trophy — традиционное название оффроад покатушек клуба Pajero4x4.ru
-
На пароме Рига-Стокгольм
В детстве в деревне я видел паром, на котором можно было переехать с одного берега реки на другой. Это была деревянная платформа закрепленная на 2-ух больших железных бочках-понтонах. В движение она приводилась силой течения и человеком, который стоя на пароме упирался в него ногами и тянул за трос натянутый над рекой. После этого я встречал и другие паромы с мотором на которых переправляются через реки в Архангельской области и на Урале. Но почему 9-ти этажное судно пересекающее Балтику от Риги до Стокгольма тоже называют паромом я до сих пор не понимаю 🙂
-
День в Риге
Как я уже писал, в гостиницу в Риге приехали весьма поздно. Гостиница называлась Art Hotel Laine, бронировали ее через booking.com . Несомненным плюсом было то, что деньги с кредитной карты не списывали до нашего приезда в гостиницу и отказаться можно было вроде как чуть ли не за сутки. Это конечно удобно в том случае, если ваши планы могут внезапно измениться.
-
Добрались до Риги
Итак, в соответствии с планом нашего путешествия в Швецию, мы добрались до Риги.
С утра проковырялись дольше обычного и из дома выехали только около 7 утра, хотя встали в 5. Мешали всякие мелочи типа зарулившей во двор Газели, из-за которой нельзя было подъехать к подъезду чтобы загрузить вещи, и вообще пришлось тренироваться в езде задним ходом между двумя рядами припаркованных машин, что дается мне с трудом особенно ранним утром.
-
Завтра стартуем в Швецию
Завтра стартуем в Швецию кататься на лыжах. Едем ,как обычно, на машине. Так интереснее, потому что по дороге можно еще чего-то увидеть и вообще ты волен в своих передвижениях и по максимуму зависишь только от себя. Меня правда немного смущал тот момент, что придется плыть от Риги до Стокгольма на пароме и, учитывая катаклизмы общественного транспорта, может быть следовало бы как-то подстраховаться — например положить в багажник еще и надувную лодку (ну чтобы опять же быть в случае чего автономным). Но, поразмыслив решил, что это все же будет перебор 🙂
Почему именно в Швецию? До этого мы 2 года ездили в Финляндию, причем в одно и то же место в Вуокатти. -
12 августа. Прибытие на Ярославский вокзал. Выводы :)
Поезд пришел вовремя. Вместе с женами встречать экспедицию прибыл Де, еще в прошлом году «списанный на берег до определения семейного положения» ((С) Епи). Носильщики смотрели на нас как стервятники на падаль, но этим жадным тварям ничего не обломилось — все перетаскали сами.
Немного статистики и выводов.
